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藍急翼崎線

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発端(動機ともいう)

大井町線の運転に惚れました…​ 

といっても伝わらないので、伝える努力をしてみます。

​ある日の午後、私は自由が丘駅1番線ホームに降り立った。

終点まで先着するB各停の幕を掲げて、やってきたのは8500系。

​大井町線を駆ける爆音電車も、過去のものになってしまった。

​老若男女を乗せた電車は、ブレーキを緩解して自由が丘を後にした。

力強い発進は、4M1T強力編成の証だ。

60km/hでノッチオフ。急コーナーを曲がって、九品仏駅に滑り込む。

溝の口寄り先頭車はドアカット。ただ踏切の音ばかりが車内を支配する。

知らせ灯点灯。続いて、発車合図。

ここから等々力までは長い直線。尾山台、等々力のホームが見えている。

運転士がマスコンを目いっぱい引き、8500系電車は勢いよく加速していく。

あっという間に70km/hに到達。

ノッチオフしたのもつかの間、すぐにブレーキをかけ、尾山台の停止目標へ狂いなく停止した。

かっこいいよね。

運転できるダイヤ

​東急ATC対応の5両編成の電車を推奨しています。

詳細はReadmeをご確認ください。

急行 音無が丘行き 5両編成

普通 箱崎行き 5両編成

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運転には、樽見本巣運輸区様作成、「Nagoya_Common」が必須です。

​ReadMeに記載されている利用規約を順守してください。

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