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藍急翼崎線
発端(動機ともいう)
大井町線の運転に惚れました…
といっても伝わらないので、伝える努力をしてみます。
ある日の午後、私は自由が丘駅1番線ホームに降り立った。
終点まで先着するB各停の幕を掲げて、やってきたのは8500系。
大井町線を駆ける爆音電車も、過去のものになってしまった。
老若男女を乗せた電車は、ブレーキを緩解して自由が丘を後にした。
力強い発進は、4M1T強力編成の証だ。
60km/hでノッチオフ。急コーナーを曲がって、九品仏駅に滑り込む。
溝の口寄り先頭車はドアカット。ただ踏切の音ばかりが車内を支配する。
知らせ灯点灯。続いて、発車合図。
ここから等々力までは長い直線。尾山台、等々力のホームが見えている。
運転士がマスコンを目いっぱい引き、8500系電車は勢いよく加速していく。
あっという間に70km/hに到達。
ノッチオフしたのもつかの間、すぐにブレーキをかけ、尾山台の停止目標へ狂いなく停止した。
かっこいいよね。
運転できるダイヤ
東急ATC対応の5両編成の電車を推奨しています。
詳細はReadmeをご確認ください。
急行 音無が丘行き 5両編成
普通 箱崎行き 5両編成
運転には、樽見本巣運輸区様作成、「Nagoya_Common」が必須です。
ReadMeに記載されている利用規約を順守してください。
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